Fantatrao ve ny fikojakojana nyundercarriageanisan'ny excavator?
Ianaro io saina kely io, hahomby kokoa ny asanao
Androany, andao hiresaka momba ny fikojakojana sy ny fitandremana ny ampahany chassis amin'ny excavator.Na dia vy kely aza ny ampahany amin'ny chassis, dia tena zava-dehibe amin'ny excavator ihany koa izy io, ary io ihany koa no mora tsinontsinoavina.Ny ampahany amin'ny chassis dia mizara indrindra amin'ny: track roller, carrier roller, guide wheel, driving wheel, track, fantatra amin'ny anarana hoe faritra misy kodiarana efatra.
manara-maso -roller
Ny kodiarana ivelany amin'ny rouleur sy ny tohatra lehibe dia tohanan'ny tombo-kase menaka mitsingevana
Ny rollers dia hita eo ambanin'ny X-frame an'ny excavator.Amin'ny ankapobeny dia misy milina fito 20 taonina amin'ny lafiny iray.Ny roa amin'izy ireo dia manana fiambenana rojo crawler.Amin'ny asa isan'andro, miezaka ny misoroka ny rollers ao anaty rano feno fotaka, ranomandry ary lanezy mandritra ny fotoana maharitra.Rehefa vita ny asa isan'andro, dia tokony hatsangana ny crawler unilateral, ary ny maotera mandeha dia tokony handroaka ny fotaka sy ny potipoti-javatra hafa eo amin'ny crawler.
Indrindra fa amin'ny ririnina fanorenana, ny roller dia tsy maintsy ho maina, satria misy tombo-kase mitsingevana eo amin'ny kodia ivelany sy ny shaft ny-roller.Raha misy rano dia hivaingana ny alina.Rehefa afindra ny andro manaraka ny excavator dia hifandray ny tombo-kase sy ny ranomandry.Ny fikikisana dia mitarika amin'ny fiparitahan'ny solika, ka izany no mahatonga ny fiparitahan'ny solika avy amin'ny rollers amin'ny ririnina.Ny fahasimbana amin'ny rollers dia hiteraka tsy fahombiazana maro, toy ny fahasimbana be loatra amin'ny lafiny iray amin'ny rollers, ary ny excavator dia mety handeha any amin'ny làlana ary mandeha malemy.
2. Mpitondra-roller
Ny kodiaran'ny mpitatitra dia hita eo amin'ny toeran'ny lampihazo eo ambonin'ny frame X, ary ny asany dia ny fitazonana ny fihetsehan'ny rojo vy.Raha simba ny kodiaran'ny mpitatitra, dia tsy ho afaka hihazona tsipika mahitsy ny lalamby, izay antsoina matetika hoe fahaverezan'ny rojo.Ny kodiarana mitondra dia tsindrona menaka fanosotra indray mandeha.Raha sendra misy menaka dia azo soloina vaovao ihany.Noho izany, dia ilaina ny mitandrina ny X-frame mirona ny sehatra madio.kodia, aza mirenireny).
3. kamo:
kamo dia eo anoloana ny X-frame, ary misy kodiarana mpitari-dalana sy loharano fihenjanana napetraka ao anatin'ny X-frame.Amin'ny dingan'ny fandidiana sy ny fandehanana, tazony eo aloha ny kodiaran'ny mpitari-dalana, izay afaka misoroka ny fitafy tsy ara-dalàna amin'ny lalamby rojo, ary ny loharanon'ny fihenjanana dia afaka mandray ihany koa ny fiantraikan'ny lalan'ny lavaka eo anoloana mba hampihenana ny faharatrana.
kamo no tena ampiasaina mba hifehy ny malalaka, mafy cylinder hery sy ny menaka nipple.
Ny fivorian'ny lohataona manjavozavo sy mihenjana dia misy loharano iray sy cylinder mihetsiketsika.cylinder manenjana dia afaka manitsy ny fihenjanan'ny lalana amin'ny alàlan'ny fampidirana menaka (dibera).Betsaka ny olona tsy miraharaha an'io antsipiriany io, fa rehefa misy olana, dia ho mafy ny vokany.Ny tena zava-dehibe, satria ny toerana misy azy dia ambany sy amin'ny toe-javatra tsy miovaova, ny piston rod dia mora harafesina ao amin'ny barika varingarina noho ny tsy fahavitrihana maharitra sy ny entona rano eny amin'ny rivotra, ary ny vokatry ny fanitsiana dia tsy manan-kery.
Mila tatatra sy feno menaka tsy tapaka ny cylinder manenjana.Esory ny menaka - esory ny nipple menaka amin'ny cylinder mihenjana indrindra amin'ny fihodinana iray, ary ny dibera dia hopotehina avy ao amin'ny seranan-tsolika (satria lehibe ny tsindry anatiny dia tsy maintsy mijoro eo amin'ny sisiny ny mpandraharaha. Mba hisorohana ny menaka. nipple tsy ho voaroaka ary miteraka fahavoazana), fenoy menaka - henjana ny nipple menaka ary ampiasao basy menaka hamenoana ny menaka mandra-pahazotoana ny lalana mankany amin'ny toerana mety.
4. Rim Sprocket
nyRim Sprocket dia eo amin'ny vodin'ny frame X, ny fiambenan'ny motera mandeha an-tongotra, ary ny kodiaran'ny fiara dia misy motera mandeha an-tongotra, mekanika fanalefahana mandeha, ary peratra fitaovana mandeha.Ny maotera fitsangatsanganana dia mahazo ny angovo hydraulika avy amin'ny paompy lehibe mba hahatsapana ny fihodinana, ary ahena amin'ny alàlan'ny mekanika fampihenana ny fitsangatsanganana, ary avy eo ny lalamby rojo crawler dia entin'ny fitaovam-pitaterana fitsangatsanganana napetraka eo amin'ny casing mba hahatsapana ny dia ny excavator.
Ny antsipirihan'ny kodiaran'ny fiara, ny lafiny iray amin'ny kodiaran'ny fiara dia tsy maintsy ao aoriana foana, satria mipetaka mivantana amin'ny frame X izy io, ary tsy misy fiasa manaitaitra.Misy fiatraikany ratsy ny frame, ary mety hisy olana toy ny vaky aloha ny frame X.
Ny takelaka fiambenana maotera dia afaka miaro ny motera, ary ny habaka anatiny ihany koa dia hitahiry tany sy vatokely, izay hisy fiantraikany ratsy amin'ny sodina solika amin'ny maotera mandeha.Ny hamandoana ao amin'ny tany dia hanimba ny fihantonan'ny sodina solika sy ny vatokely.Hanelingelina ny sodina solika izany ary miteraka fitafy mifandraika amin'izany sy ny fivoahan'ny solika, noho izany dia ilaina ny manokatra tsy tapaka ny takelaka mpiambina mba hanadiovana ny loto ao anatiny.
Rehefa manolo ny menaka fanoloana farany dia apetraho eo amin'ny tany fisaka ny excavator, atsangano ny fiara farany mandra-pahatongan'ny seranan-tsolika fanondrahana solika ho eo amin'ny farany ambany ary hijoro tsara amin'ny tany.Hamafiso ny fatana tatatra menaka rehefa mameno lasantsy, ary asio lasantsy avy amin'ny seranan-tsambo famenoana menaka ambony indrindra.Afaka mivoaka ny menaka.
5. Track Shoe
nyTrack Shoe dia tena ahitana kiraro crawler sy rojo rojo, ary nymanara-maso Ny kiraro dia mizara ho takelaka fanamafisana, takelaka mahazatra ary takelaka fanitarana.Ny takelaka fanamafisana dia ampiasaina indrindra amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, ny takelaka mahazatra dia ampiasaina amin'ny toetry ny tany, ary ny takelaka lava dia ampiasaina amin'ny toe-tany mando.Ny akanjo amin'ny kiraro track no tena matotra indrindra amin'ny toeram-pitrandrahana.Rehefa mandeha dia miraikitra amin'ny elanelana misy eo amin'ny kiraro roa ny fasika indraindray.Rehefa mifandray amin'ny tany, dia hopotehina ny kiraro roa, ary mora miforitra ny kiraro.Ny fanimbana sy ny fandehanana an-tongotra maharitra dia hiteraka olana amin'ny tsipika amin'ny kiraron'ny track.
Track Shoe dia mifandray amin'ny peratra fitondra fiara ary entin'ny peratra miodina.Ny fihenjanana be loatra amin'ny lalamby dia hiteraka fiatoana aloha ny rojo rojo, ny peratra ary ny pulley idler.Ny fandrefesana ny fihenjanana dia ny fametrahana ny excavator eo amin'ny tany fisaka, ary mampiasa tsorakazo mahitsy lava mba hametrahana azy eo amin'ny takela-by eo anelanelan'ny nify fiara na ny kodiarana mpitari-dalana sy ny kodiaran'ny mpitatitra.
Refesina ny elanelana mitsangana ambony indrindra eo amin'ny kiraro sy ny tsorakazo lava, amin'ny ankapobeny eo anelanelan'ny 15-30mm;fomba iray hafa dia ny fanohanana ny lafiny iray ny lalana mba handrefesana ny ambony indrindra mitsangana elanelana eo amin'ny lalana kiraro sy ny X frame, ny sanda dia amin'ny ankapobeny 320 -340mm.Ny fanitsiana mety dia azo atao araka ny fepetra fiasana manokana.Ohatra, ao amin'ny toeram-pitrandrahana, ny fiasan'ny tany mando dia mety ho 20-30mm, 340-380mm, ary ny lalana fasika na oram-panala dia mety ho lehibe kokoa noho 30, 380mm.
Ireo voalaza etsy ambony ireo dia ireo raharaha mila fitandremana amin'ny fikojakojana sy fampandehanana isan'andro ny chassis excavator.Raha manana toro-hevitra momba ny fampiasana amin'ny asa isan'andro ianao dia afaka miditra ao amin'ny tranokalanay:
https://www.qzhdm.com/ ary zarao amin'ny mpampiasa maro kokoa ny hevitrao.
Fotoana fandefasana: Jun-10-2022
